由春蘭清潔能源研究院有限公司所承擔(dān)研發(fā)的“插電式混合動(dòng)力汽車用鋰離子電池動(dòng)力電源系統(tǒng)DYL358-84-A1”（簡(jiǎn)稱：鋰電系統(tǒng)）產(chǎn)品，近日獲得了江蘇省科學(xué)技術(shù)廳頒發(fā)的“高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)定證書”。
　　插電式混合動(dòng)力客車是國家“十二五”重點(diǎn)發(fā)展、可享受國家推廣應(yīng)用補(bǔ)貼的一種新能源汽車。近年來，春蘭清潔能源研究院有限公司緊跟新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，密切注視新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向，在進(jìn)行動(dòng)力鋰離子電池深度研究并取得應(yīng)用共性關(guān)鍵技術(shù)突破的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，集高功率、大容量動(dòng)力鋰離子電池、能量管理系統(tǒng)、熱管理、電管理等功能結(jié)構(gòu)于一體化的新產(chǎn)品——插電式混合動(dòng)力汽車用鋰離子電池動(dòng)力電源系統(tǒng)（DYL358-84-A1）。
　　裝配該鋰電系統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力汽車，不僅能夠在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量，還可以接受外部充電，提供足夠的能量供整車用純電模式行駛，更好地滿足整車節(jié)油和環(huán)保的要求。與非插電式混合動(dòng)力汽車用動(dòng)力電源系統(tǒng)相比，該鋰電系統(tǒng)比功率高，滿足整車在啟動(dòng)、爬坡和剎車時(shí)大電流輸入和輸出要求，使整車節(jié)油率更高；同時(shí)，該鋰電系統(tǒng)的電池容量大，比能量高，可以提供足夠的能量供整車用純電模式較長(zhǎng)距離行駛，做到零排放和零油耗。此外，該鋰電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常緊湊，重量更輕，壽命更長(zhǎng)。
　　據(jù)悉，目前，南京金龍客車制造有限公司裝配有該鋰電系統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力客車已下線，不久將投入試運(yùn)行；同時(shí)，國內(nèi)眾多新能源汽車制造商，也已將該鋰電系統(tǒng)列入其《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。 

（徐輝）