日前，江蘇省徐州市睢寧縣“爆”出了一條新聞：該縣睢城鎮(zhèn)五里塘村運輸個體戶郭克永購買并駕駛的一輛春蘭倉柵載貨車，行程已超過44萬公里，至今不僅無大修、無事故，而且車況良好。
    為此，記者專程趕往睢寧縣睢城鎮(zhèn)，在睢寧福泰汽車經(jīng)銷公司，見到了這輛自重10噸、車長9．6米、牌號為蘇CB5745的春蘭貨車，并采訪了郭克永本人。據(jù)郭克永介紹，他于2003年7月購買了這輛春蘭卡車，當初他看上的是春蘭車外觀漂亮、駕駛室舒適，根本沒想到能連續(xù)跑44萬公里也不需要大修。
    睢寧福泰汽車經(jīng)銷公司總經(jīng)理宋廣軍拿出一疊蘇CB5745春蘭貨車的車檢單和保養(yǎng)卡對記者說，“春蘭卡車的質量確實非常好，我搞服務這么多年還是頭一回看到能行駛40萬公里以上還沒有大修的貨車，這真是個奇跡�！�
    為證實此言不虛，宋總經(jīng)理還領我們坐進汽車駕駛室察看里程表，該表的讀數(shù)顯示為“443156公里”。
                        日行千里無故障
    今年35歲的郭克永由于家住農(nóng)村，并有兩個未成年的孩子，因而生活負擔較重。于是，在購車后的兩年間，他幾乎天天出車，除跑江蘇境內(nèi)的各大城市外，還遠赴新疆、福建、廣東、甘肅等省份。為多拉快跑，他經(jīng)常駕車頂風冒雨、爬山涉水，日夜兼程，平均每天要跑1500多公里。有一次駕車穿行新疆時，他遇到了風沙暴，當時同行的副駕駛勸他停兩天車避避風沙，但他考慮到不能按時交貨會扣罰運輸款，因此放棄了停車念頭，咬著牙駕車前行。令他驚喜的是，在漫天風沙中春蘭卡車始終保持著良好的狀態(tài)，一口氣跑了幾千公里沒發(fā)生任何故障。
    還有一次從廣東運貨去福建，由于連續(xù)幾天下雨，盤山公路很難走，特別是爬山，很多滿載貨物的卡車死踩油門也上不去，而他駕駛的春蘭貨車很輕松地就爬上去了，一個來回他跑了2000多公里，卡車沒出一點故障。
    “太棒了！”郭克永興奮地對記者說，“許多同行都很羨慕我，說我買了輛好車，我也深有同感。以前我也開過其它牌子的卡車，裝滿貨物后一天跑不到700公里就出故障，現(xiàn)在要是還開過去的那些車，在新疆很可能就沖不出風沙暴，在福建也不可能很快就繞出盤山路，我真的很慶幸我選擇了春蘭卡車�！�
                        再買一輛春蘭車
    在郭克永提供的許多資料中，記者特地翻看了他的車輛年檢記錄，發(fā)現(xiàn)上面均寫著：整車良好、檢測正常。
    睢寧福泰汽車服務站的服務主管王波告訴記者，從目前這輛春蘭卡車的車況來看，可以再跑幾十萬公里也不必大修。
    對于春蘭卡車行駛40多萬公里無大修的原因，春蘭駐徐州汽車產(chǎn)品首席代表王善平認為有三點：一是春蘭汽車本身質量過硬，可以經(jīng)受各種考驗，這是最主要的原因；二是車主重視了車的維護和保養(yǎng)，消除了各種隱患；三是車主的安全意識和駕駛技術比較高，整車沒有發(fā)生過碰撞事故。
    已嘗到春蘭卡車甜頭的郭克永表示，等今年下半年春蘭卡車新品上市，他將再買一輛10噸的春蘭載貨車，他有信心再次創(chuàng)造國產(chǎn)卡車續(xù)行里程的新奇跡。(陳默)

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    汽車大修是指拆解車體，對汽車的重要部件或構件進行更換。像10噸的卡車，大修一次平均要花費8萬元。
    一般載貨車行駛5萬多公里基本上就要大修一次，行駛10到20萬公里幾乎都要大修，行駛30萬公里無大修的相當罕見，而行駛44萬公里還沒有大修的更是少上加少。